2016-03-24

我們分析產(chǎn)生問題的原因主要是潤滑條件不理想造成的

在電氣設(shè)備上增設(shè)以下保護(hù)：當(dāng)減速機稀油站兩油泵都不工作時，跳主機設(shè)備。對l#軸瓦增設(shè)溫度上限跳車回路。上述措施的采用，使我廠近兩年從未發(fā)生過瓦溫過高，燒瓦等不良情況?；赜途W(wǎng)上存有巴氏合金碎片的分析及處

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2016-03-24

提高了傳動平穩(wěn)性改善齒輪的潤滑條件

潤滑軸的選用隨著軋機負(fù)荷的增大和作業(yè)率的提高，原220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油已不能滿足齒輪潤滑的要求，齒面邊界層油膜減薄、點蝕、粘著磨損日趨嚴(yán)重，微裂和斷齒情況不斷發(fā)生。通過計算后，改用320#重負(fù)荷工業(yè)

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2016-03-24

水泵中軸承潤滑方式的介紹

某水泵運轉(zhuǎn)時，出口壓力波動范圍±0.1MPa，但在其驅(qū)動側(cè)頻譜上未見葉片通過頻率，轉(zhuǎn)速諧波頻率上沒有明顯的噪聲電平，以此可基本排除葉輪松動、氣蝕等引起的液力故障。另外，現(xiàn)場設(shè)備工程師斷定：從結(jié)構(gòu)上，該

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2016-03-24

改善機組的熱態(tài)對中改善齒面潤滑條件延長使用壽命

兩個外齒聯(lián)節(jié)分別與兩個內(nèi)齒聯(lián)節(jié)相嚙合，在兩個內(nèi)齒聯(lián)節(jié)的結(jié)合面上有凸凹型法蘭盤，靠螺栓聯(lián)接；在兩個外齒聯(lián)節(jié)的輪轂內(nèi)孔上開有鍵槽，靠鍵與軸聯(lián)接。此結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強，工作可靠，具有綜合補償兩軸相對位移的

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2016-03-24

潤滑劑毒性的分類介紹

潤滑劑是一種與國民經(jīng)濟、人們生活息息相關(guān)的產(chǎn)品。由于潤滑劑可能因使用或泄漏與人和生物直接或間接接觸，因此其毒性受到世界各國高度關(guān)注。潤滑劑的毒性分為3類。潤滑劑是一種組成復(fù)雜的精細(xì)化學(xué)品，有的潤滑

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2016-03-24

潤滑油泄漏與處理不當(dāng)?shù)暮蠊治?/p>

潤滑油在使用中因泄漏和處理不當(dāng)，不可避免地被直接排放到環(huán)境中，污染生態(tài)環(huán)境。發(fā)達(dá)國家每年有4%～10%的潤滑油進(jìn)入環(huán)境。其中德國每年有8×104～9×104t潤滑劑廢棄于環(huán)境中，其中二沖程油、鏈鋸油和

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2016-03-24

油氣潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點闡述

在油氣潤滑系統(tǒng)中，油管指從油泵到油氣混合器之間的管道，應(yīng)使用耐壓鋼管，其內(nèi)徑可根據(jù)流體運動情況設(shè)置。氣管指從氣源到油氣混合器之間的管道，其內(nèi)徑一般取油氣管內(nèi)徑的2倍。潤滑油進(jìn)入軸承的形式完全取決于軸承

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2016-03-24

油氣潤滑系統(tǒng)的原理闡述

現(xiàn)在開式齒輪最通用的潤滑為油氣潤滑。油氣潤滑是一種被稱為氣液兩相流體的新型流體。采用壓縮空氣的連續(xù)作用帶動潤滑油，沿管道內(nèi)壁不斷地流動并形成渦流狀的油氣混合物。在壓縮空氣和油混合的初始階段，油是以較大

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2016-03-24

回轉(zhuǎn)窯油池浸油潤滑的原理

回轉(zhuǎn)窯是低速超重載設(shè)備，對潤滑油的粘度要求要大，油霧潤滑很難滿足回轉(zhuǎn)窯齒輪潤滑要求。油霧潤滑造成周圍空氣中含有較多油霧，污染環(huán)境，傷害人體身體。目前國內(nèi)大多數(shù)回轉(zhuǎn)窯都是采用油池浸油形式潤滑，即在大

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2016-03-17

渦旋壓縮機工作腔潤滑油密封的實驗研究

渦旋壓縮機被公認(rèn)為技術(shù)最先進(jìn)的第三代容積式壓縮機，它依靠兩渦旋盤間的公轉(zhuǎn)平動，實現(xiàn)兩渦旋齒間的嚙合而形成漸變的多個月牙形工作腔，能夠?qū)崿F(xiàn)氣體的壓縮目的。渦旋壓縮機的顯著特點是摩擦副多，整機共有7處摩擦

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2016-03-17

輕度硫化植物油的摩擦學(xué)特性和生物降解性

1：A文章編號：0254-0150（2006）隨著社會對環(huán)保要求的提高，環(huán)境友好潤滑劑的研究、開發(fā)和使用愈來愈受到重視。環(huán)境友好潤滑劑研究對生物降解性能有嚴(yán)格的要求，因此研究考察潤滑劑的結(jié)構(gòu)和組成與生

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2016-03-17

固體膜潤滑劑在飛船機構(gòu)中的應(yīng)用研究

IalEleetroniePublishing經(jīng)過對主潤滑劑、輔助潤滑劑及樹脂體系的研t固體膜潤滑劑又稱干膜潤滑劑或固體潤滑涂層，是固體潤滑材料的主要類型之一，與常規(guī)的油脂潤滑相比，固體膜潤滑劑可在高

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