2014-10-16

發(fā)動機潤滑油的合理使用

合理選用潤滑油潤滑油材料選用不當，會造成機件迅速磨損，消耗發(fā)動機的功率，增加燃料的消耗。因此，應按條件正確選用潤滑材料。車用潤滑油（機油）按黏度根據(jù)發(fā)動機的熱負荷、溫度、磨損狀況、當?shù)丶竟?jié)氣候來選用。具體使用時，可根據(jù)汽車使用說明書的規(guī)定選用潤滑油。

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2014-10-16

合理更換潤滑油發(fā)動機

潤滑油的品質(zhì)黏度：潤滑油隨著溫度升高而黏度降低的性質(zhì)叫黏度溫度特性。潤滑油黏度的高低，直接影響到潤滑油的流動性。

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2014-10-16

液體石蠟對聚合物材料摩擦磨損性能的影響

液體石蠟對聚合物材料摩擦磨損性能的影響滑下與GCr15軸承鋼對摩時摩擦系數(shù)和磨痕寬度隨負荷的變化曲線。與干摩擦條件下的試驗結(jié)果相比可以看出，液體石蠟潤滑可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨損性能，使其摩擦系

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2014-10-16

潤滑油補給車電控系統(tǒng)處理器

主控制器主控制器系統(tǒng)的CPU選用汽車專用高性能微：潤滑油補給車電控系統(tǒng)處理器。這種處理器已大量應用于汽車控制領域，通常用于控制發(fā)動機的燃油噴射、自動變速、自動防抱死系統(tǒng)等，性能可靠，技術(shù)成熟。由于該CPU本身具有多路模擬信號通道和數(shù)字通道，同時具有中斷、捕捉、看門狗等功能，使主控制器的主板結(jié)構(gòu)非常簡單。主控制器還包括鍵盤、顯示器通道，通信通道，輸出控制通道等。

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2014-10-09

潤滑材料防腐及密封功能的闡述

減少摩擦，減輕磨損。把潤滑材料加到相對運動機件的摩擦面上，在摩擦表面形成一個潤滑油膜的減磨層，使其脫離直接接觸，從而達到大大降低摩擦、減少磨損及降低機械功率損耗的目的。

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2014-10-09

提高分配滑閥的動態(tài)跟隨能力

為提高分配滑閥的動態(tài)跟隨能力，要求增大分配滑閥上的偏置力，但同時增大了螺紋套軸承的軸向力，容易造成軸承及螺紋套的摩損，故螺紋套應由徑向推力軸承支承。綜上分析可知，為減小同步器和調(diào)速器錯油門的滯緩，提高同步器的負荷可控性

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2014-10-09

現(xiàn)代汽油功率的分析

現(xiàn)代汽油發(fā)動機要求降低耗油、增加功率，采用多氣門、渦輪增壓器及電子高壓點火裝置，所以國外對潤滑油的等級標準大多采用美國石油學會（API）訂定的標準。目前美國還是世界石油化工領域的龍頭，其石油化工科技水平還沒有被其他國家或地區(qū)所超越。石油基潤滑油來自地下油礦，工業(yè)界簡稱“潤滑油”或“機油”，目前市場上供應的各類潤滑油中的主要基礎油為礦物油，礦物油的成份很多，主要有烴類（烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴、烯烴）

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2014-10-09

淺析防銹脂的涂布與去除

根據(jù)粘度的不同，潤滑油型防銹油可分為輕質(zhì)、中質(zhì)和重質(zhì)3種。這類防銹油涂于金屬表面，形成一層極薄的粘膜，防止銹蝕。特點是使用方便，可以刷涂，也可以浸漬防銹，有時可代油使用。缺點是油膜易被沖刷和擦掉。

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2014-10-09

對潤滑油企業(yè)產(chǎn)品改進的規(guī)律性做進一步的探討

潤滑油企業(yè)在發(fā)展階段，因為受部分業(yè)務員急于求得市場業(yè)績的誤導，或者因為受部分客戶過于追求個體經(jīng)營利潤的建議的誤導，常常會不斷更新產(chǎn)品。這種產(chǎn)品更替，難免會導致市場消費的混亂，使企業(yè)的市場營銷喪失宗旨。為避免這種混亂狀況的發(fā)生，創(chuàng)建更為穩(wěn)固的品牌形象，需要對潤滑油企業(yè)產(chǎn)品改進的規(guī)律性做進一步的探討。

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2014-10-09

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優(yōu)質(zhì)油品應具有的特性為：（1）具有良好的穩(wěn)定性，不乳化及不產(chǎn)生泡沫。（2）低溫時也具有良好的流動性與抗凍性。（3）高油溫時能形成有效的油膜保護汽車發(fā)動機。（4）發(fā)動機停止后仍然有良好的油膜附著在機件上

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2014-10-09

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態(tài)。除特殊的加工條件外，在整個摩擦界面上形成連續(xù)的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑是應該能夠在界面上形成完整而牢固的邊界潤滑膜，避免微凸體之間發(fā)生粘著。

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2014-10-09

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達到絕對不漏的程度，特別是隨著設備運轉(zhuǎn)時間的加長，相對運動時產(chǎn)生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內(nèi)的油溫和壓力逐步升高

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