2015-04-16

提高潤滑油基礎油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時，對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2015-04-09

中國車用潤滑油投資環境大大改善

近年來，由于政策支持力度的加大，以及車用潤滑油市場的復蘇，中國車用潤滑油投資環境大大改善，大量資本進入中國車用潤滑油領域，海內外、多主體的聯合投資成為車用潤滑油投資的主流形式。長期制約中國車用潤滑油領

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2015-04-09

芯片超石油變成我國第一大進口商品

俗稱“芯片”的集成電路目前廣泛應用于電腦、手機以及水利、電力等公共設施和軍事設備上，已經成為經濟發展和國家安全的命脈。然而，我國大部分芯片需要從歐美國家進口。業內人士擔心，外國壟斷芯片不僅直接阻礙我國

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2015-04-09

隨著ZDDP加量的增大油品的粘度變化率逐步下降

隨著ZDDP加量的增大，油品的粘度變化率逐步下降，但ZDDP的加量達到1.5%以上時，油品粘度變化率的下降明顯減少，ZDDP的加量從0開始加到1.5%時，粘度變化率下降了33%；ZDDP的加量從1.5

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2015-04-09

多吸附層使潤滑油的油膜增厚而加強潤滑功能的緣故

二烷基二硫代磷酸釹的抗磨減摩特性改變基礎油中所用添加劑的比例，分別配制了4種不同添加劑含量的實驗樣品，分別測試了樣品的最大無卡咬負荷PB，在抗磨劑添加1%時，PB值最大。3種抗磨劑的PB值大小為：二異

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2015-04-09

潤滑油包裝采用自動或半自動灌裝方式增設小品種灌裝線

對調合工藝進行擴能改造，擴大調合能力，把現在的泵循環調合改為管道調合；潤滑油包裝采用自動或半自動灌裝方式，增設小品種灌裝線；開展中性油達標工作。在抓好裝置改造，提高技術水平的同時，要重視油品的升級換代

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2015-04-09

潤滑劑在磁體中是作為非磁性相存在的導致磁體性能的降低

當進一步添加潤滑劑時，由于潤滑劑在磁體中是作為非磁性相存在的，大量非磁性相的存在導致了磁體性能的降低。此外，潤滑劑的添加卻顯著降低了材料的抗壓強度，并且隨著潤滑劑的增多，粘結磁體抗壓強度迅速減小。潤滑

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2015-04-09

油狀的化學清洗劑各種工業潤滑油分析

由于塑料瓶具有高度透明性易攜帶不易脆裂碎壞，所以塑料容器是食品及藥品包裝的重要產品之一，不少化工產品，由于塑料具有良好的耐腐蝕性，而使用塑料容器包裝，如固態的等，油狀的化學清洗劑各種工業潤滑油等。第一

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2015-04-09

金屬磨損自修復材料的應用前景

由于機械部件各摩擦副表面的相互摩擦，如氣缸與活塞曲軸與軸瓦變速器各齒輪等，導致磨損是必然的結果叱傳統的修復工藝是更換相應的零部件并對其進行適當的工藝加工，以恢復其技術性能。近年來推出的金屬磨損自修復技

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2015-04-09

冷卻潤滑液難以達到技術要求

由于刀具工作條件差，切油類具有良好的吸附作用和靜電斥力擴張作用，但削速度低，工件表面粗糙度值要求較低，而冷卻潤在擠壓刀具的強力推擠下，潤滑液無法繼續有效地滑液的注人較困難，且不易觀察，所以采用一般的附

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2015-04-09

潤滑油的抗高溫氧化等能力的要求越來越高

隨著汽車工業的發展，高檔轎車對潤滑油的抗高溫氧化和抗高溫磨損等能力的要求越來越高，級汽油機油已不能滿足一些高檔轎車的要求，需研制并生產較高級別的潤滑油。相應地，評定潤滑油抗高溫氧化和磨損性能的程序臺架

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2015-04-09

磨損顆粒從潤滑油中分離出來

如果磨粒濃度位于危險線上，則預報柴油機摩擦副出現故障。內燃機車柴油機在運行過程中，活塞、活塞環、缸套、曲軸、軸瓦等運動部件表面相互接觸，相互摩擦，不斷產生大量磨損顆粒，進入柴油機的潤滑油中。這些磨粒非

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