2015-05-14

DMC用作汽柴油添加劑的前景分析

經過研究發現DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達53%，在與汽油達到同樣氧含量時，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調和效果，同時有害廢氣

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2015-05-14

潤滑油的品質如何得到保證

評定潤滑油品質三大試驗更關鍵，作為全面評價潤滑油質量的標準，世界各國已經基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。理化指標是基礎，作為衡量潤滑

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2015-05-14

潤滑油的好壞取決于基礎油

現在許多有車族對愛車的保養意識越來越強，但真正懂車的卻為數不多，對作為汽車“心臟”的發動機的保養更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的。”某4S店技術總監張朝先生表示，潤滑油的好

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2015-05-14

潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質

除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：（1）氧化安定性氧

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2015-05-14

淺談干氣密封中潤滑油的節約

循環氫壓縮機由浮環密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統一次投運成功，機組運行平穩，同時干氣密封泄漏均達到設計要求。采用浮環密封的壓縮機，由于密封油與工藝介質接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2015-05-14

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當前對靜壓軸承的研究基礎之上，利用現代的控制理論和計算機技術，分析了徑向靜壓軸承系統在階躍載荷作用下的動態特性，獲得了直觀的系統過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統的動態品質和優化設計提供了理論依據。

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2015-05-14

傳動裝置性能與結構設計

試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯軸器總成是為了減少沖擊，保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器，保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總

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2015-05-14

對鐵譜技術原理評定在潤滑油（脂）性能應用

鐵譜技術（Ferography）是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機器內部摩擦及磨損狀態的獨特方法，實現了機械設備的狀態監測和故障診斷，因而廣泛應用于機械、鐵路等部門的廠礦企業和高

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2015-05-14

裝置與潤滑設計與關聯

行星輪內滾子軸承裝置與潤滑設計為了保證在大功率、大扭矩、高轉速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環和行星架等共同構成

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2015-05-14

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現場為各種設備裝加潤滑油料

為了實現露天礦生產作業全盤機械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的

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2015-05-14

對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性

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2015-05-14

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性

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