2016-01-07

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)

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2016-01-07

盤點(diǎn)潤滑油使用的四大誤區(qū)

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個使用頻率很高的油品，它不但能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用，同時還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤滑油不但起不到養(yǎng)護(hù)的作用，反而會有損我們的愛車。今天編輯

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2016-01-07

全面評定潤滑油質(zhì)量的方法

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評價潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤滑

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2016-01-07

評定潤滑油品質(zhì)的方法介紹

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評價潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

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2016-01-07

DMC用作汽柴油添加劑的前景分析

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達(dá)53%，在與汽油達(dá)到同樣氧含量時，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調(diào)和效果，同時有害廢氣

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2016-01-07

潤滑油的品質(zhì)如何得到保證

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評價潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤滑

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2016-01-07

潤滑油的好壞取決于基礎(chǔ)油

現(xiàn)在許多有車族對愛車的保養(yǎng)意識越來越強(qiáng)，但真正懂車的卻為數(shù)不多，對作為汽車“心臟”的發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的。”某4S店技術(shù)總監(jiān)張朝先生表示，潤滑油的好

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2016-01-07

潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)

除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強(qiáng)的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗(yàn)方法簡要介紹如下：（1）氧化安定性氧

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2016-01-07

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2016-01-07

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當(dāng)前對靜壓軸承的研究基礎(chǔ)之上，利用現(xiàn)代的控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)，分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動態(tài)特性，獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

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2016-01-07

傳動裝置性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗(yàn)臺。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少沖擊，保護(hù)電動機(jī)與傳感器而設(shè)置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護(hù)傳感器，保證轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量精度而設(shè)計(jì)的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總成類同。

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2016-01-07

對鐵譜技術(shù)原理評定在潤滑油（脂）性能應(yīng)用

鐵譜技術(shù)（Fe r o gra p h y）是以不停機(jī)和不用拆卸機(jī)器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機(jī)器內(nèi)部摩擦及磨損狀態(tài)的獨(dú)特方法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高等院校以及科研部門。

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