潤滑油變質的措施，現代汽車發動機對潤滑油的要求是具有良好的潤滑性能，優良的清凈分散性，抗氧化腐蝕磨損性能和低溫起動性能。而這些性能的實現除了與潤滑油的品質有關外，還與使用過程中潤滑油是否變質有關。如果潤滑油中的機械雜質水分氧化物等污染物的含量過多，則將直接影響潤滑油的潤滑性能，使油膜不易形成或保持，從而使機件面直接接觸，導致機件磨損加劇。據美國有關統計明發動機軸承損壞的原因，約43.1是由于潤滑油中的雜質嵌入軸頸與軸承之間所致。因此，防止發動機潤滑油變質。己成為延發動機壽命的項重要技術措施1潤滑油變質的原因及其危害所謂潤滑油變質，是指潤滑油在使月中由于外界因素和內部條件的影響，使油品的成分發生變化，包括混雜在工作介質中對零件面壽命有害的各種物質，如機械雜質水分及氧化產物等。

　　機械雜質對潤滑油的污染及危害機械雜質主要是塵土。金誠肩。焊渣。甩砂。磨肩金屬腐蝕剝落物潤滑油氧化分解產生的有機沉淀物及碳渣等。這些雜質，部分以細末的形式處于懸浮狀態，部分從潤滑油中沉淀到油泥中去。

　　潤滑油中機械雜質的來源機械雜質的來源主要有以下幾個方面系統內原來殘留的指制造和工作初期磨損所留下的污染物。包括沒有徹底清理的砂粒。六氧化鈦的齒輪檢驗涂膏，裝配和修理時落入的金屬肩毛刺。焊濟等系統在工作中外界侵入的它有兩條途徑，是空氣濾清器性能不良或網眼太粗，然后混入潤滑系統；是在加注或更換新潤滑油時，使用的容器不干凈，加油口沒有濾網，就會在潤滑油中混入灰塵細砂等雜質。

　　顆粒大于油膜厚度對于大于膜厚的顆粒物，如果其硬度小于運動副對脆性顆粒。在戰荷的作用5碎裂成若1小顆粒，這種微爆炸現象會導致溫升和油膜破裂。對塑性顆粒，變形承擔部分載荷，導致局部，殲，這些的，姆機械效應服使油膜迅速破裂。果顆粒硬度大戶運動副衣面硬度，則會通過磨粒的變形。卡嵌。犁肩及堆枳，同時產生機械效，和熱效引起嚴重的磨粒磨損或膠合顆粒小于油膜厚度對于小于膜厚的顆粒，雖然不大可能產生直接的機械和熱效應，但是這些小顆粒可通過改變潤滑油的流變效應而影響潤滑性能。

　　7欠分討潤滑汕的污染及危潤滑油混入水后，會與水發生親介作用而使油液乳化生成乳濁液，降低了潤滑性能；同時水與潤滑油中的硫氯離子作用生成硫酸和鹽酸，將加速潤滑油的劣化，使潤滑油失去潤滑作用。

　　潤滑油水分的來源燃燒廢氣中的蒸汽凝結燃燒室中的廢氣不斷竄入曲軸箱，如果曲軸箱通風裝置工作不正常，從燃燒室進入曲軸箱內的水蒸氣不能及時排出，當溫度低于0付，水蒸氣與機件接觸凝結成水，流入曲軸筘與潤滑汕混合變成乳狀液體工冷卻系統某些部件淳漏例如穴體和缸蓋有砂眼氣孔或裂紋；氣缸套封水膠圈安裝不當，如膠有傷痕。折皺等盛裝潤滑油的容器含水。

　　0潤滑油中混入水分后易產泡沫，堵塞油道，還會提高潤滑油的凝點，不利于低溫流動性能，同時也會減弱油膜的強度，降低潤滑功能，導致機件磨損=水分會與落入潤滑油中的鐵肩作用生成鐵阜，鐵皂與潤滑油中的塵土機漬和膠質等污染物混合而生成油泥，聚積在潤滑系統油道以及各種濾清器的濾網內，造成各摩擦面供油不足，加速機件的磨損。

　　潤滑油中的水分還會吸收燃燒室廢氣中的含硫潤滑與密封氧化物和低分子有機酸，加劇對金屬的腐蝕。

　　潤滑油在內燃機工作過程中受到溫度各種介質金屬的催化作用，逐漸變質而產生對內燃機工作有害的各種物質，它們就是積碳漆膜和油泥。由于它們分別在發動機的不同溫度部位生成，因而也稱為聞溫中溫和低溫沉積物。

　　積炭的成因及危害積炭是種堅硬的黑色或灰白的炭狀物。積炭是竄到燃燒室的潤滑油。發動機高溫工作時，潤滑油發生非常劇烈的氧化作1.形成羚酸和4脂狀膠質粘附在金屬零件的面。隨著溫度的升高和時間的延長，粘附在金屬面的膠質進步縮聚，生成不溶于油的瀝青質半焦油質和炭青質的混合物即所謂的積炭積炭1般生成于內燃機的高溫嗔位；積炭對機件壽命的直接危害主要有以下幾個方面，積炭脫落形成磨料顆粒，造成磨粒效應的不良影響，加速機件的磨損，這種情況常發生在活塞活環。氣奸軸頸及軸瓦處，積炭形成高溫顆粒，導致汽油機面點火，使發動機功率下降。工作紊乩，面點火可使發動機功率下降215.

　　漆膜對發動機的危害主要有以下幾個方面，漆膜在熱狀態下是種粘稠性物質，能把大量環的靈活性甚節會發生粘環現象。造成密封不良，從而增加燃燒氣體大量漏入曲軸箱，導致發動機功率下降和潤滑油的污染。

　　油泥的成因以危害油泥是種棕黑色稀泥狀物質，在溫度稍高處較為十燥，象煙炱狀物質，在溫度稍低處則較稀油泥般分散在潤滑油中或沉淀在油底殼底部，也可能沉積在發動機部件上。般認為，發動機經常處于開開停停空轉或低載荷時，發動機的溫度較低，缸套面溫度在水蒸氣的露點以下，而發動機在低工況時燃燒+夠完全，這些燃燒產物如水蒸氣0.，及碳末煙炱和燃料重餾分等會通過活塞而落到曲箱的潤滑油中，使潤滑油變質污染乳化和氧化，生成不溶于油的油泥。油泥對機件壽命的影響有以下幾個Vjfll低溫起動時，由于燃燒不好，易產生大量的亞硫酸和水氣，在水的作目下，會使亞硫酸以蝕缸壁，造成起動磨損。

　　由于水的作用使油膜破裂，會有微量的水滴和酸性物質等沿缸壁沉入油底殼中，引起潤滑油的污染，使潤滑油老化變質潤滑性能變壞。

　　2預防潤滑油變質的技術措施為確保發動機機件的良好潤滑，防止潤滑油污染變質，可采取下列技術措施加強潤滑系統的清潔工作潤滑油有效期已過或經檢查已經變質，均應及時更換；同時，化迸廠；滑系統油道內的清潔工作，清冼前應趁熱放出潤滑系統內的廢油，然后加入潤泔系統容量5070的清洗油，使發動機低速，0 80，山1運轉34后放出。最后拆〃濾清器，油庇殼集濾器曲軸箱通風裝置等進行沾冼。并壓縮空氣吹凈各油道內油污和清洗油。，要保持場地內的清潔。

　　屯視潤滑訕管理和睹存中的檢測1作人們般認為，未用過的新潤滑油定很干凈，然而通過檢驗發現，未經過濾凈化的新潤滑油，其污染程度往往超過規定要求。新油污染的原因是多方面污染，特別是長期儲存的潤滑油，其中的顆粒污染物有聚結成團的趨勢。研究明，用10如過濾器過濾后的油液存放在密封的汕桶內，經過段時間后油液內會出現20501的大顆粒污染物，即油液中顆粒有長大的趨勢。因此，新油購進后，應對其主要的物理化學性能包括油液的清潔度進行檢測，對清潔度不符合要求的潤滑油在使用前必下轉第101頁，價格便宜，易于購買。

　　2過濾器的類型及其選擇按過濾材料可分為面型過濾器深度過濾器和磁性過濾器等類。面型過濾器是指被濾除的微粒污染物被看作全部截留在濾芯元件靠油液上游的面。它可謔除所有火于謔芯材料孔隙尺寸的粒子。這種過濾器結構簡單，但精度低，如線隙式片式及編市方孔，濾芯等。深度型過濾器的濾芯元件為多孔可透性材料，內部具有曲折迂回的通道，大于面孔徑的粒十進入過濾村抖內部。碰撞到通道的壁上。并由于吸附作用使其保持在那里得到濾除。另外在這些通道上流體的流動方向和速度發生變化，也有利于污染粒子的沉積和截留，這類過濾器過濾效果好，抗腐蝕，但沾洗1難。這類謔芯有不銹鋼燒結纖維毯燒結金屬和陶瓷毛氈紙類及各種纖維氈制品等。磁性過濾器可吸除油中的黑色金屬微粒，與其它過濾器合用過濾效采更好。

　　到所使用的潤滑劑類型是否與濾芯殼體材料等相容，過濾度和工作壓力大小以，過濾精度的要求，是否需要壓差發訊器等而定。過濾器還需要有足夠的納污容量，避免頻繁更換濾芯。

　　濾器結構簡。其中2為種山聚乙烯醇縮醛如特紀過濾奸結構特粘謔芯制成的過濾缸結構簡MM 1機械程冊。第1反。機械工業出版社，上接第99頁須過濾凈化脫水和沉淀，過濾后油液應裝入密封性能好的清潔容器內，確保質量的可靠性。

　　防止潤滑油添加過程中的污染向潤滑系統補充新的潤滑油時，必須按照使用說明書的要求，添加符合質量要求并且型號相同的潤滑油，新注入的潤滑油在加入前應進行充分的沉淀過濾，加注潤滑油的工具必須清潔。加油口應放置濾網，同時，應選擇在干凈的環境中進行加油，以防止灰塵，細砂和水分等污染物混入潤滑油中。

　　做好零件加工。裝配和維修后的清潔工作潤滑系統的零件在加工裝配和維修過程中的每工藝環卞都可能殘留有污染物。因此必須采取有效措施。使孓件潔潔干；1在加拆換，維修，必須注意每道工序的清潔凈化工作。各零部件經過清洗后應立即迸，裝配，以防止零件的銹蝕或外界的污染，暫不進行裝配的零件應妥善保存。零件裝配時應在干凈的環境中進行，裝配后的零件應及時用壓縮空氣吹干凈，并且所有連接面和孔口都要用布擦干凈，以防止雜質進潤滑系統。

　　加強對濾清器的定期保養工作濾清器可以有效地清除潤滑油中的磨屑塵土機械雜質和膠狀沉淀物等，從而減少零件磨損，延長潤滑油使用時間，防止油道堵塞。濾清器技術狀態的好壞決定了發動機工作的可靠性和使用壽命=閃此必須做好濾清器的定期清洗和保養工作，集濾器在保養時應根據規記及時進行清洗成史換。粗，細濾器在發動機運轉200后，均應及時清洗或更換濾芯。

　　掌握正確的操作方法為了防止廢氣和燃油混入潤滑油中，曲軸箱通風口要暢通；及時檢查調整高壓油泵和噴油器的供油提前角及噴油霧化質量，避免燃油霧化不良而直接流入曲軸箱。低溫起動時，最好先將機體和潤滑油預熱，起動后待油溫升至45，以上再運行。當環境溫度過高，運行時間過長，油溫高于90，時，應怠速運轉，待汕溫下降后再運丁發動機姒火時。切不可迮續轟油門，以免缸體內殘存燃氣沖刷缸壁油膜，加速磨損，或漏入曲軸箱內使潤滑油稀釋污染。