巴陵石化合成橡膠事業(yè)部利用持續(xù)改進(jìn)工作平臺，打破常規(guī)工作思路，創(chuàng)新操作方法，優(yōu)化工藝流程，深挖節(jié)能降耗潛力，裝置多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)提升。

　　“8月份，我們裝置的環(huán)己烷單耗只有28.49千克，接近行業(yè)標(biāo)桿指標(biāo)。”該事業(yè)部SBS車間統(tǒng)計員介紹。自2008年實(shí)行三釜凝聚改造后，年產(chǎn)20萬噸熱塑橡膠SBS裝置的環(huán)己烷單耗從50千克降至40千克。此后雖逐年降低但無較大幅度優(yōu)化。去年底，車間采用運(yùn)營轉(zhuǎn)型的工作理念和方法，對裝置全流程進(jìn)行全分析，逐步實(shí)施改善措施。

　　“我們在凝聚工序連續(xù)加入分散劑，制定分散劑配制和加入的單點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)操作法，提高凝聚的分散效果。”SBS車間技術(shù)員陳科旭說。車間還向行業(yè)標(biāo)桿對標(biāo)，優(yōu)化聚合不放空和不加氮工藝控制操作，形成具體控制方案，降低放空造成的環(huán)己烷跑損。通過實(shí)施、跟蹤、固化和推廣改善措施，SBS車間環(huán)己烷單耗逐步降低。至8月，SBS環(huán)己烷單耗比項(xiàng)目開展前降低了6.71千克，逐步靠近行業(yè)標(biāo)桿。

　　在年產(chǎn)6萬噸特種熱塑橡膠聚合裝置生產(chǎn)中，該事業(yè)部也打破常規(guī)思路和做法，取得明顯效果。該裝置的SEBS溶劑精制塔系脫環(huán)戊二烯塔自2012年下半年開車以來，每小時塔釜蒸汽消耗一直固定在3噸的偏高值。持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目組校對脫輕塔設(shè)計工藝，對塔所需熱量和物料平衡進(jìn)行核算，發(fā)現(xiàn)有很大提升空間。在保證塔釜水值、環(huán)戊二烯合格的情況下，他們每周在塔釜泵兩次取樣分析，提高進(jìn)料溫度，穩(wěn)定精制塔回流罐液位，降低蒸汽消耗，經(jīng)兩個月努力，環(huán)戊二烯塔蒸汽消耗已降至1.4噸，同比下降了1.6 噸。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)