上一輪成品油調價出現(xiàn)擱淺，7月21日24時，我國成品油調價時間窗口將再次開啟。近期國際油價呈現(xiàn)小幅升溫態(tài)勢，業(yè)內機構認為，如無意外，本輪成品油價格或小幅上調，成為年內第五次上調。

在專家看來，歐佩克減產步伐和美國頁巖油復蘇進程是影響當前國際油價走勢的兩大關鍵因素。

“如今的頁巖油就像是個不倒翁，不太可能被打倒。”BP集團首席經濟學家戴思攀認為，彈性十足的頁巖油已成為當前國際油價波動的調節(jié)器，使得國際油價運行更加平穩(wěn)。

戴思攀說，每桶45－50美元的價格區(qū)間對美國頁巖油產業(yè)來說是個至關重要的價格點。觀察顯示，一旦國際油價接近每桶50美元及以上時，美國頁巖油開工數(shù)量就會大大增加。當國際油價跌至每桶45美元附近，美國頁巖油鉆井數(shù)量就會下降。

今年6月下旬，國際油價一度跌至每桶42美元附近。國際油服公司貝克休斯數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日當周，美國油田鉆井數(shù)量23周連漲的態(tài)勢終止。進入7月之后，國際油價重新回升到每桶47美元附近，油田鉆井數(shù)量重新恢復增長。

如今，歐佩克也深刻地認識到，頁巖油已成為他們不得不面對的對手。但即便如此，歐佩克減產步伐依然在穩(wěn)步執(zhí)行，甚至在今年5月底進一步延長減產期限，目的是為了降低全球石油庫存，使得石油庫存能夠降回到正常水平。

國際原油價格走勢是我國成品油調價的風向標。我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一輪國內成品油調價時間窗口開啟于7月7日，由于調幅不滿足調價門檻，出現(xiàn)年內第三次調價擱淺。

在歐佩克和頁巖油角力之下，本輪成品油調價周期內，國際油價呈現(xiàn)前低后高走勢。首個交易日，受美國油田鉆井數(shù)量重新恢復上漲影響，國際油價下跌近3%。后期一系列數(shù)據(jù)顯示，夏季石油消費旺季帶動原油需求向好、庫存走低，美國能源信息局也下調了2018年原油產量預測，國際油價呈現(xiàn)小幅回升勢頭。

19日，美國能源信息局公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國全國商業(yè)原油庫存4.906億桶，減少470萬桶，這一降幅超出市場預期，支撐國際油價上漲。至此，自7月7日以來，紐約原油期貨價格累計上漲了6.5%，布倫特原油期貨價格累計上漲了6.4%。

國際油價先抑后揚，我國成品油調價對應的一攬子原油變化率也由初期的負向運行轉為正向運行，且漲幅不斷加寬。

新華社石油價格系統(tǒng)7月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月19日一攬子原油平均價格變化率為2.45%。預計7月21日24時，國內汽、柴油零售價格可能迎來每噸70元的小幅上調。

本輪成品油調價周期是今年我國第十四輪成品油調價周期。今年以來，我國成品油價格共經歷了四次上調、六次下調、三次擱淺。總體而言，成品油價格跌多漲少，汽、柴油價格累計分別下跌了每噸605元和580元。

來源：中國能源網(wǎng)  作者：佚名